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2019上海車展:訪長城皮卡平臺總監張佳明

2019年04月17日 22:05 來源:車訊網 作者:普通編輯
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車訊網 報道

  專訪媒體:拆車

  專訪對象:長城皮卡平臺總監 張佳明

  拆車坊:各位網友大家好我是拆車坊老郭,很高興請到長城的張總,我們這次去了長城皮卡的展臺,我個人有一個習慣,在做專訪之前要去展臺看一眼,看到很多的車型。我就不多說了,由張總給我們分享一下,聊一聊今年的展臺陣容。

  張佳明:觀眾朋友大家好,今年長城皮卡帶來全新的P系列,三款車型,我們把它叫做長城炮,這三款車型分別是長城炮商用皮卡,長城炮乘用皮卡,長城炮越野皮卡。

  拆車坊:從我個人來講我非常喜歡皮卡,我覺得皮卡是非常實用的,去哪都可以,超越MPVSUV,如果政策開放的話我肯定會買皮卡車型。我們想了解,在做皮卡的時候,從設計的這個出發點,我們產品定位是怎樣的?

  張佳明:我們新的長城炮系列,這三款車是面對三種不同的人群做的設計開發。主要面向不同的人群,商用皮卡是面向新消費升級之后的工具性用戶,然后偏家用一些,乘用皮卡主要是面向未來引領皮卡乘用化的消費用戶。越野皮卡主要是滿足那些有越野特殊需求的用戶人群。

  拆車坊:基本上覆蓋我們在商用的,以及自己個人用的,以及出去玩越野的不同需求。在內飾方面我們是否有一些新的設計理念

  張佳明:內飾方面,從兩個方面來說,首先是做工用料方面,乘用皮卡采用的是軟質搪塑的帶縫線的工藝,包括不同的紋理搭配,色彩搭配,亮飾的選擇等方面,體現它的乘用化,舒適;功能配置方面,從智能語音,智能網聯,包括智能安全,這幾個方面去體現它的乘用化、舒適性。

  拆車坊:那對于皮卡車型來講的話,是除了面對國內市場,其實我們還要面對國外市場,是不是需要考慮全球化的特點?

  張佳明:這三款車型是基于全新平臺設計開發,就是面向全球我們主要的目標市場去做的平臺定義、架構的開發,這三款車型也是未來要承擔我們走向國際化,在國際化取得更高銷量的一個系列車型。

  拆車坊:其實這樣的話,它的設計標準,安全標準,以及它的耐用標準,應該要比國內的,只面向國內的要高的。

  張佳明:對,明顯要高,我們面向的歐洲、澳大利亞市場,從安全性法規里講的話,是滿足2021年的ENK和NAK要求。從可靠性,中國的路網建設在全世界是非常發達的,塌壞路是有限的,而在中東、非洲,很多基礎設施不全的情況,它的路況是非常惡劣的,在防腐方面,比如說在俄羅斯這種積雪,還有在沿海地區防腐的要求會更高,我們會圍繞這些方面對這個產品做定義和開發。

  拆車坊:問一個比較深入的問題,從全球化來說,除了我們長城品牌以外,其實還有很多其他的品牌,那我們有沒有對標的其他的品牌?

  張佳明:可以說我們新的產品開發,從法規、舒適性、安全性上,對標的是主流的乘用車,可靠性對標的是像豐田等主流品牌,豐田是銷量最大的車型,而舒適化、智能化、智能安全、智能網聯對標的是主流的乘用車,我們要達到甚至超過主流乘用車的水平。

  拆車坊:那我們的這個車在細化設計之初,就是國內的市場,我們有沒有一個方向,比如說我這個主要的消費人群是哪些?

  張佳明:其實我剛才前面也提到了,我們的乘用皮卡,主要是面向有乘用需求的用戶。比如說近期北京的皮卡銷量上升,其實就非常明顯,具有乘用需求的用戶,去購買的皮卡,就是我們的乘用皮卡。越野皮卡主要是面向有越野需求的用戶,相對于SUV,它的穿越屬性更高,而且穿越的話你需要帶很多的東西,我們的皮卡有一個比較大的貨箱,而且具有油桶油箱各種封閉式的設計。另外,商用皮卡,面向主流升級的用戶,即工具用戶,商用用戶。

  拆車坊:之前我也跟很多喜歡越野的朋友聊過,我說你們為什么不去買皮卡越野,他們統一答復我,我在城內開不了,如果說允許的話,皮卡的使用性是要超過越野型SUV的,包括我身邊很多跑越野的朋友,包括福特車主也非常多,他們這些車主,在北京五環以外非常活躍。而在五環以內的,尤其是有個別地方有這種限制政策,我們是沒有辦法的,但是不管政策如何,從使用性來講的話我覺得皮卡是更加實用的。剛才張總也給我們聊了,包括現在皮卡已經脫去了簡單外觀,包括現在智能上、功能上,在保障安全的情況下,這些都已經有了質的飛躍,大家也都知道我們拆過皮卡,有機會我們也可以嘗試,挑一個長城皮卡看一看,但是我們拆的目的,也是為了讓大家更加關注,它的可靠性、結構,以及它的內飾等等優質的設計,到時候我們都會給大家進行一個分享。那感謝張總。

  張佳明:謝謝。

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